Отзывы Автомобильный аккумулятор Bosch S5 013 600 402 083 (100 А/ч)

Отличный АКБ! Проработал у меня 7 лет (6 зим). Разряжал дважды в ноль из-за неисправности авто- в 5-ую и 6-ую зиму и оставлял на ночь разряженный на авто в мороз. Никаких проблем. Сейчас на носу 7-ая зима и думаю, что уже не выдержит, да и с похолоданием машина начала ругаться на низкую зарядку авто, хотя заводит все равно отменно. Этот сдал и купил новый. Купил снова такой.
Очень доволен.

Аккумулятор (Bosсh 100А*ч, 830А) служит уже два года. Отрабатывает на все 100%. Периодически ставлю на стационарную подзарядку, морозы ему нипочём. Первый на моей практике аккумулятор, который за два года ни разу не разрядился и не подвёл.
По поводу предыдущего отзыва (Виталий 10.01.2017 в 19:21), думаю, что проблема была либо в конкретном экземпляре (что вряд ли) либо всё-таки не в аккумуляторе, а в генераторе, который постоянно недозаряжал батарею, я сам с таким сталкивался ранее.
Вполне хороший аккумулятор

Вообщем купил год назад ! И сча в первый же нормальный мороз, не прокрутил стартер не разу ! По гарантии конечно же не поменяли сказали не гарантийный случай ! Проверили машину на утечку , утечек нет! Предложили зарядить и поставить на 10 дней на улице ! И говорят не разрядится ! А я говорю а если все таки разрядится ? Ну тогда , мы всё равно его НЕ поменяем!
Не берите вот это!

У меня такой аккумулятор (100а/ч 830а) уже три года. Заводит без проблем даже в морозы -30. Зимой машина стояла недели три - думал не заведу. Ан нет, все завелось. Немецкое качество!
Хороший аккумулятор

Купили сей аккумулятор 2-а года назад и поставили на БМВ 1998г.в. 2.5 ТДИ, пахал как зверюга и заводил этого корча в любой мороз до -20, правда, из-за рожноватости и корчеватости этого авто маслать приходилось по 20-30мин. с перерывами естественно, пару раз бывало высаживали аккум в усметь. Но ночная зарядка исправляла положение и на утро в мороз картина повторялась. Но благо вскоре этот чудо автомобиль был продан и аккумулятор и семейный бюджет с облегчением вздохнули. Ну а Bosсh был переставлен на VW Sharan 1.9 TDI 1997 г.в. где благополучно ездит до сих пор. Заводит на ура в любую погоду: мороз, снег, дождь и т.д. За это время проблем никаких не было. На второй машине Ford Transit 2.5 стоял российский АКТЕХ, так вот за лето (ему на тот момент исполнилось всего пол года) куда-то зник весь электролит, причём испарилась не только вода, но и кислоту которая по идее должна остаться корова языком слизала тоже. И как водится, к первым заморозкам он, т.е. АКТЕХ, успешно здох, дабы сильно не расстраиваться по этому поводу сей девайс был сдан в лом за 20 000тыс. беларусских рублёу, короче, на пиво хватило. Был взят у товарища годовалый аккум тоже чудо российской сборки, название простите не помню (хотя стоило, бо такое видел в первые) на котором 1.5 месяца успели порадоваться жизни, но когда начались сильные заморозки в одно прекрасное и солнечное утро, придя в хорошем настроении на стоянку, я обнаружил, что мой любимый транзит признаков жизни не подаёт и вовсе, сдохла скотинка. После нехитрых шаманских танцев с бубном и манипуляций с ключом (транзит открывался только с пульта) Спустя час прыганий на морозе, а было -24 и после того как капот был открыт, ко взору предстал аккумуляторный ледяной шарик, короче, замёрз он. Всё это я рассказываю к тому чтобы вы покупали КАЧЕСТВЕННЫЕ вещи, а не дешёвые Российские или Украинские аккумуляторы, ведь разочарование от этой ерунды длится гораздо дольше, чем радость от дешёвой покупки. И тем, кто осилил этот текст, скажу Bosch он и в Африке Bosch.
Bosch он и в Африке Bosch.