Первый такой аккумулятор пришел мне с Кореи, на моей Хёндай Санате 2,4 купил я ее в 2002 году. У меня он отходил 7 лет. Вопросов в выборе не оставалось. Всем бы столько ездить! Поставил новый, такой же в 2009. Эту зиму (2014) откатал без проблем, но пару раз высадил его в ноль. После цикла зарядки, снова крутил стартер, но когда было -20, то уже не так резво как новый. Видно машинке уже 12 лет, поэтому чего пенять на 5-ти летний АКБ. Машину планирую продавать с этим АКБ. Думаю кому-то повезет отъездить на нем еще пару годиков. Настоящий и родной всегда лучше любого компромиса
Купил по весне,продавец уверял надежный корейский заводской аккумулятор.Сразу же зимой показал себя с лучшей стороны-носить каждый раз домой на ночь на подзарятку было не тяжело,так как легок.Весной,если постояла два дня или завел и перегнал во дворе или багажник побыл открытым пару часов,то машина уже не заводилась.Надо каждый день ездить хотя бы 15-20 минут. Врагу не пожелаешь!
Приобрёл необслуживаемый аккумулятор полтора года назад с гарантией на 24 месяца. Аккумулятор на сегодняшний день может запустить двигатель 6 раз в день, 2-3 дня с пробегом 20-30 километров в сутки вечером езжу мало, автомобиль нисан ванет карго 1996г 2.3д заводится с полоборота. Обратился по гарантии, после вскрытия одной банки и проверки электролита, который был черный с плотностью 1.30 и проверка автомобиля показала заряд 14.25в разряд заглушенной 0.015а в гарантии было отказано по причине износа аккумулятора. необслуживаемый покупать не буду