Отзывы Лодочный мотор Golfstream (Parsun) Т9.8ВМS

Все хапали ведра из России, а я еще и мотор прихватил. :)
Зима у нас теплая. Начал обкатку в феврале. Осталось 3 моточаса. Ну что я могу сказать... Доволен. У меня BARK BT310S. Если в одного, то я бы сказал, что мотор для этой лодки слишком мощный. Газа чуть больше половины (4000 об/мин по тахометру), а она уже начинает клевать носом и "рыскать". На скорости 34 км/ч (по GPS) как-то не по себе. Запас мощности есть. Я думаю, что пойдет и быстрее, но нужно нос пригрузить. А так, если без экстрима, то 24-27 км/ч вполне безопасно. В одного на глисс за 2-4 сек ложится. Вдвоем не пробовал. Я думаю, что лодка 330 была бы для этого мотора оптимальной, что бы использовать все его возможности. Но... рыбачу я один и таскать лишние кг мне не хочется.

И еще совет. У Барков почему-то транец сверху выбран на ~30 мм относительно краев слева и справа. Не знаю почему. Когда вешаешь мотор на этот транец, кавитационная плита мотора ниже днища лодки на чуть меньше, чем много. А по правилам 25-30 мм. Я в первый день обкатки на глисс не выходил.
Во второй день при выходе на глис заметил:
1. мотор сидит слишком низко
2. экстрим при скорости > 27 км/ч. При резком сбросе газа слегка подкидывает мотор, а набегающая сзади волна может плюхнуть в лодку.
3. брызги от дейдвуда заливают лодку. Причем конкретно заливают. 5-8 минут на глиссе и нужно открывать сливной клапан.
Я снял накладки на транец, сделал новые т.е. поднял его. Получилось 28 мм от кавитационной плиты до нижнего края лодки. Разница сразу заметна. Это как "небо и земля". На глисс гораздо резвее и на средних оборотах. Брызг нет вообще. Идеальная кильватерная струя. При резком сбросе газа лодка уже не так резко теряет скорость и набегающая сзади волна успевает потерять свою высоту. Полный газ только на старте с места, чтобы быстро выйти на глиссирование, после пол газа для маршевой скорости 25-27 км/ч.
Для килевой лодки 310-330 с двумя тушканчиками мощности хватит с запасом.