Отзывы Мотоблок Беларус 09Н

Мотоблок приобретен в 2018г с двигателем Вейма 13 л.с В феврале месяце, Летний сезон работал: пахал плугом, опахивал картошку, боронил, даже пришлось и на целине поработать, зимой убираю снег снегоуборщиком доволен всем.
Пред эксплуатацией немного повозился с сцеплением и с тягами скоростей, сейчас все идеально работает, только 3 передача иногда включается с "хрюком", но это не смертельно. Машина достойная потраченных средств.

Использую 5 лет колёса поменял сразу. Сцепление выставить не реально либо буксует либо ведёт но здесь можно масло подобрать но опять надо отходить от вашей инструкции тогда работает гораздо лучше.

Приобрел неделю назад. Пока все устраивает. Обкатку прохожу. Тихоход. Первые впечатления. Мощный, тяговитый, сборка хорошая. Хорош на больших площадях если пахать. Расход ещё не понял мало он ест или много. Большой плюс что есть блокировка деференцала. Заводится на холодную с первого раза. О не достатках. Не понравилось как покрашен. К КПП первый раз не мог ни в одну передачу попасть. Потренировался мин 10 и понял как надо. Сейчас только в 1 и 3-ю передачу попадаю с 2 или 3-го раза в остальные с первого. Купил прицеп к нему (500кг тянул может больше на нем, даже на холостых спокойно тянет, только пыль с под колеса идет) Хорошая вещь. Пока пахать не пробовал. А по полям ездит без проблем. И хотелось бы чтобы он быстрее ездил (но решается заменой шестрерней) . А так агрегат супер. А эти небольшие минусы можно простить ему.
Хороший аппарат!

Основной негатив о данном мотоблоке если перечитать отзывы касается работы сцепления и переключения передач. Не будет исключением и мой отзыв. Не скажу , что прямо совсем, но помучится с ним в самом начале эксплуатации пришлось. Я не понимаю , почему я купив этот не совсем дешевый агрегат должен думать , что если я работаю с фрезой , то сцепление должно немного "вести" , а если не работаю , то не должно . (Эту секретную информацию мне сообщили на сервисном центре) .При работе с фрезой по нормальному полю иногда появляется посторонний запах чего то гореленького. Продавец говорит , что это подгорает сцепление. Что за дела ?Почему оно должно гореть , если я делаю стандартную операцию? Что бы открутить стопорную гайку сцепления надо иметь определенную сноровку и постепенно гайка может превратиться в не гайку.Далеко не все дачники -огородники на ты с техникой и всякими шестеренками . Так вот для таких людей( я в том числе) могут быть определенные вопросы .Итак резюме: шикарный мотоблок ,который благодаря дифференциалу можно использовать и на небольших площадях.К сцеплению и передачам надо привыкнуть и не торопиться с переключениями.
Можно брать , но есть ньюансы.

Пользовались таким мотоблоком 23 года, только с советским мотором. и соседи и друзья)) до сих пор работает у Родителей в деревне.Купил недавно себе-мотор- хонда, заводиться в 30 раз лучше старого, скорости поскрипывают, не всегда включаются-так это ж не бмв и не ауди в крайнем случае-там синхронизаторов нет не говоря об выжимном подшипнике и тд)) надо не спешить, а плавно все делать и не нервничать))) пробовал работать на всяких китайцах и упаси Бог культиваторах китайских-это земля и небо, тяжелый, много передач,, идет как танк -плавно и мощно.Использую фрезу, плуг, снежный отвал-ровняли землю-не быстро но и не лопатой или шуфлем грести,на отвал снежный руль можно не переставлять для земли, а луше всего брать отвал который спереди крепиться. Лучше трактора-нет. Длинноват немного мотор спереди свисает, но можно приспособиться и норм, а коса еще роторная если большой участок тоже очень хорошо работать, но именно для покоса травы а не формирования газона, для газона с мелкой травкой лучше косилочку специальную.
Отличная вещь!

Имею такой мотоблок почти два года! Мотоблок хороший, за исключением длинного переда, то есть когда я распахиваю огород при разворотах постоянно либо плугом упираюсь в землю либо передом, трудно маневрировать с плугом! Соглашусь, что передачи включаются не легко, хотя я уже привык, у меня когда передача не включается, я пускаю сцепление(даже если стоит на передаче другой, ничего не дергает), а потом снова выжимаю и без проблем включаю нужную передачу! Цена на него отличная, всего 1тыс, я покупал когда он стоил 2тыс.$, покупкой очень доволен, сам к нему прицеп сварил, все таки не китайское гов-о! А расход топлива сказка... ;) Обязательно покупайте к нему фрезу!
Отличный аппарат, покупайте не пожалеете))

Беларус 09. Выбирал долго, анализировал. Выбор на этот мотоблок пал потому, что у него есть активная навесная фреза и он может реально пахать без проблем на резиновых колесах, также у него многодиапазонная коробка передач. Хочу подготовить под газон 25 соток огорода. Я бы конечно взял и китайца весом от 150 кг за 800$, но там несмотря на вал отбора мощности - активных фрез еще нет в наличии (предлагали колхозить сморгонскую фрезу). Также на китайцах до 1300$ нет нормального дифференциала. Хотя роторный культиватор вещь удобная. Еще у Белоруса 09 регулируется колея, кому на картошку, то очень удобно.

Значит, купил я его в августе 2015 года за 1000$ (в эквиваленте), 13 л.с., двигатель Вейма (Китай) 390 см3, большие колеса 6,5х12.
Из реальных конкурентов у него: мотоблок Агрос (Россия) за 1100$, но его сняли с производства и продали чертежи в Китай, вроде уже пошли китайские; МоторСич Мб-8 (Украина) за 1500$, но
начались перебои с его производством на Украине, он дороже, и дорогое навесное, хоть и более широкий сректр навесного; Грасхоппер (Украина-Китай-Беларусь) за 1200$, так и не получил никакого ответа от производителя на тех.вопросы (писал 2 раза в течение 3 месяцев), а продавец Грасхоппера в интернет-магазине честно посоветовал купить Беларус! Во как. Качественный китайский мотоблок с коробкой на 4 передачи вперед и дифференциалом - стоил 1500$ в эквиваленте, не питайте иллюзий. Управление было на тросах, а не на тягах.

Завелся мотоблок с первого раза. Передачи включаются акцентировано ...по-советски, чувствуешь, что воткнул. Но это не так страшно как я полагал из отзывов. В мотоблоке все сделано основательно. Коробка еще советская разработка думаю. Но она будет работать. Чугунный редуктор, чугунные полуоси, рычаги такие настоящие, как в тракторе. Я походил за ним по полю минут 15, учился управлять. Нормально включаются передачи, жить с этим можно! Привык быстро. Нейтралку обозначил меткой на бумаж.скотче, чтобы попадать четко.

Двигатель я специально взял с запасом мощности, чтобы работать с активной почвофрезой без напряга (много нужно фрезеровать, готовлю под газон). Также докупил к нему лидский плуг за 90$и лидскую фрезу за 270$, 2 сцепки по 15$..одна про запас на будущую борону, чтобы не регулировать каждый раз под себя.

В комплекте к мотоблоку прилогались: книжка-инструкция с подробными схемами, тех.паспорт на мотоблок, тех.паспорт на двигатель, набор инструментов, ремкомплект. Также на колесах уже были установлены утяжелители по 15 кг.

Обкатку выполнил вспахав 27 соток огорода после горчицы. 8 часов работы, но мотоблок пришлось носить на руках. Ох!!! Мягкая почва, хочет вязнуть. Уж лучше бы целину! Потом подсоеденил активную почвофрезу и сделал грядки около 2 соток. Молотит и ровняет изумительно! Все ровно. Целину пашет на резиновых колесах, грунтозацепы не нужны, просто подруливай... Кстати, когда включен дифференциал, хэто просто как танк прет по прямой.

После этого поменял масло в двигателе. По инструкции для обкатки нужно 50 часов гонять на прицепе не нагружённом сильно. Но прицепа у меня пока нет, как и 50 часов. Ночью написал запрос-консультацию на мэйл производителя...и днем мне перезвонили из тех.отдела Сморгонского МТЗ и все пояснили. Оперативно, солидно!

После недели не сильной эксплуатации мотоблок заводился со 2-3 дерганья. Но я еще не очень разобрался с топливн.заслонкой. Также не очень удобно закручивать крышку бензобака после заправки, суеты не любит). Я все время забывал закрывать топливный кран после работы, иначе бензин поступает в масло двигателя. Сцепление туговато наверное, но это не мешает работать. У соседа по даче синий мотоблок Беларус-6, так он уже 21 год на нем работает, только ругает казахстанский двигатель). А китайский движок у меня он одобрил, "хорошо работает!".

В планах - еще хочу купить автомобильный прицеп МТЗ, чтобы его также приспособить под мотоблок. И на машине и на мотоблоке можно! Там не большие доработки нужны. Также куплю газонную косилку наверное и ездовой модуль, много косить..25 соток.
Для частой и быстрой езды с прицепом на Беларус-9 можно купить скоростные пары для коробки в Инете за 80$ и мотоблок поедет 20 км в час.
Видел в продаже от Кулибиных даже роторные фрезы на него за 100$, но результата их работы не видел. Также мне понравилась навесная циркулярка на него с большим диском за 200$, еще в ссср сделана видимо..

Подводя итог. У этого мотоблока - нет конкурентов в плане цены-качества. Не нужно сравнивать китайские культиваторы по 700$ в которых нет правильной коробки и настоящего дифференциала! Особенно если Вы будете регулярно и много обрабатывать землю. Запчасти на него будут всегда, мотоблок останется еще и внукам.
И еще момент, у МТЗ - выездной сервис в любую точку Беларуси, везти никуда не нужно. Этот мотоблок для реальных и длительных нагрузок. Мелочи ему можно и простить ему.

Извините за большой рассказ. Надеюсь он был полезен.)
Настоящий чугунный мотоблок. На века!)

мотор отличный,задумка хорошая,тяговитость хорошаяпрёт о-го-го,но останавливает наша сапдепия,такое ощущение что передачи без лома не включаюбтся,а если включил то звучит все как погремуха у младенца на новый год, за такие деньги что продают там в этом мотоблоке должен автома по качасту как мотор от бмв стоять, все отлично работает,кроме того где наши руки приложили участие, т.е мотор отлично, коробка у кого нет опыта вождения беларуса сложно будет радоваться покупки(((
все отлично работае кроме мотора и массы

Присоединяюсь к предыдущему отзыву двигатель сделан в тайланде качество хорошее, сцепление от мотоцикла минск сколько не пытался его отрегулировать хватает на 2 часа работы, скорости включаются проблематично, вся трансмиссия разработана во время СССР обновлению не подвергалась, уменьшили только колёса для меньшей скорости, штатная борона 2 балла из 10, плуг и распашник 8, прицеп тоже не беды, только на первом сезоне эксплуатации варил педаль тормоза
Японцы продайте технологию коробки

Двигатель хондовский-выше всяких похвал, и ((( топорное белорусское сцепление.... Неужели за столько лет не смогли придумать чего-нить толковее- ну хоть у немцев "содрать", как вариант. А так машина зверь- кто попробовал ни за что не купит дохлую китайчину, да цена кусачая...
Японско-белорусское качество,дорого.